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橋梁千斤頂同步頂升
發布于:2014-9-12 11:24:51 作者:中科液壓千斤頂 來源:液壓千斤頂廠家

       橋梁支柱改換施工設置裝備擺設接納肩式橋梁千斤頂組,由一臺油泵機節制。同步頂起統一蓋梁上的全部梁體,用同時節制油表壓力和梁體位移的方式(即所謂“雙控法”)對整個頂梁歷程舉行節制。就千斤頂組的團體頂升本領,與橋上恒載及活載乘以各自分項系數后相加之和比擬,前者應不小于后者的兩倍及以上時,可包管千斤頂及油泵機的事情壓力≤25MPA,施工時會對比寧靜。在橋面繼續處頂梁功課時,梁體的最大頂升量不宜凌駕20毫米。而整聯梁體的頂升高度到達6至8毫米時,便可調換支座。由此推算20米T梁橋面兩跨梁相接處的最大變形量為0.3-0.4毫米。因為在橋面繼續段處都有通長的橫橋向縫隙,頂梁時橋面板處發生的拉伸變形并不大,梁體不會在該處涌現新的縫隙,故在頂升時不必要鑿除橋面陸續段。頂梁時,只需將統一蓋梁上的所有梁體同步頂起便可。
        在梁體總體頂升時,因為頂升速率不同等而發生的梁體間內部應力的相互作用非常復雜。依據以往履歷,頂升時每片梁間的最大晉升高差節制在均勻晉升高度的1毫米之內時,可以包管梁體及橋面毗鄰的布局平安。
        因為對傳統頂升工藝舉行革新,以是頂升設置裝備擺設響應調解,橋梁千斤頂要安放在梁端馬蹄下,已往的計劃沒有過多的斟酌今后頂升支座替換的間距,在對現場實地踏勘后發明,梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距廣泛在7.8-8.8厘米,以是千斤頂的厚度既要知足間距的請求,又要饜足頂升的行程請求(抽換支座),為此,咱們采納專業千斤頂生產廠家—泰州四通,專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂利用1臺油泵節制,從而10臺千斤頂同步。(幾十臺同樣利用這個操縱)


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